CCTV新闻：9月17日，Nenjiang的Heilongjiang Province的Gagdaqi Fuyu铁路更新项目，National“ 5th 5年5年计划”，正式启动了铁路发展计划的重要项目。富士通铁路延伸到埃古奇和蒙古省的自治区域，是达克辛加环区域外部接触的重要渠道。 整个富士铁路都位于海拔高度的区域，冬季和夏季之间的施工时间短而有效，温度差异很大，这给铁路建设带来了挑战。中国铁路管理局已经组织了建筑单元，以解决冻结和扩展问题以及创新的工艺方法，以提高建筑效率。 富士铁路更新项目完成后，从当前的9小时43分钟到大约6小时零30分钟，Gagagdachi的时间更快地减少了Harbin将铁路的年度加载能力折磨成5000万吨，这使其能够有效地接受大众出口和丰富的特殊资源的需求。 “黄河的第一部分”的两个主要塔均为加冕 16日，在黄河盆地建设中最大的黄河高铁轨道的东迪区的侧面的主要塔楼，成功地结束了。双主塔的建设是“黄河的第一部分”，已成功完成，预计桥梁的整个尸体将在年底完成。 Donggi黄河路和铁路桥是高速铁路铁路中的“受控”项目。使用Reel Riel Construction型Modelra关节，该型号建立：“道路位于顶部，铁路在底部。”总长度为2,230.4米，主截面为600米。这是最大的双打E -STRETCH ROAD电缆阶段目前目前正在黄河盆地中建造。桥的主塔高203.6米，是黄河双重目的桥梁的最佳主塔。 在天津 - 西区的高速铁路完成后，南北高速公路的铁动脉穿过chandan半岛，这是国家铁路网沿海河流路线的重要组成部分，高速升级的高速“高速“高速”水平“高速”，以及北京辅助运河的形成。向吉南，青岛和其他人的时间将减少到一个小时不到一个小时，将新的驱动力注入了该路线沿途物流行业，文化和旅游业的综合发展。